Assista a um Rivian R1T arrancar uma semi presa da vala em recuperação super esboçada

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Com o recente conjunto de tempestades de inverno atingindo o país, o fotógrafo de aventura ao ar livre Mylo Fowler encontrou o que é uma visão muito comum em uma viagem recente pelo sul de Utah: um caminhão preso impotente depois de escorregar na interestadual. Em um pouco de sorte para o infeliz semipiloto, Mylo estava pilotando sua picape Rivian R1T de seis meses, tinha uma carga de equipamentos de recuperação em mãos e estava disposto e ansioso para ajudar.

Mylo começou a recuperação anexando um protetor de árvore Fator 55, que é útil para muito mais do que proteger a folhagem, ao redor do protetor de impacto traseiro do semirreboque (barra ICC). Ele então usou uma manilha macia Fator 55 para conectar a corda de recuperação cinética da empresa ao protetor de árvore. A outra ponta estava presa ao engate do trailer do Rivian com uma manilha macia. Essa configuração é a melhor possível quando se trata de recuperação de veículos.

Mylo começou devagar, primeiro removendo a folga da corda e tentando puxar a semi de volta à superfície de condução lentamente. Isso resultou no Rivian R1T girando todos os quatro pneus e deslizando para a vala com o caminhão. Foi uma boa tentativa, mas nunca iria funcionar. Finalmente, com o tráfego livre, Mylo deu ré com o Rivian até o semi-reboque e deu o fora. Com um forte puxão na corda cinética, o caminhão preso se soltou enquanto o Rivian transformava todos os 908 lb-ft em uma combinação de fumaça de pneu e impulso para frente.

Para espanto de todos, a poderosa picape elétrica de médio porte puxou o caminhão de 18 rodas de 38.000 libras (confirmado pelo motorista do caminhão) para fora da vala com o que parecia ser uma facilidade relativa. O molho secreto nesta situação é a combinação do torque alto (e imediatamente disponível) do Rivian e seu peso pesado (mais de 7.000 libras). Cordas de recuperação cinética, como a usada por Mylo, funcionam transferindo energia do veículo com momento para o veículo que está preso. A corda absorve a energia cinética do primeiro veículo, armazena-a momentaneamente como energia potencial e então transfere a força da corda para o veículo preso. Coisas de física do ensino médio, na verdade.

Embora o Rivian R1T tenha feito essa recuperação parecer fácil, realmente não podemos recomendar que você tente por si mesmo. Se o semi-caminhão estivesse totalmente carregado, ele teria quase triplicado a resistência à ruptura mínima nominal do cabo de recuperação cinética. Além disso, usar qualquer equipamento de recuperação de grau inferior ou uma cinta de recuperação padrão (que não se destina a esse tipo de uso) pode resultar na quebra da cinta. Nunca use uma bola de engate de reboque como ponto de recuperação e sempre garanta a rigidez do que você está prendendo também (os espectadores observaram que a barra ICC do reboque pode não ter sido a escolha mais sábia).

Por último, nunca tente recuperar um veículo usando uma corrente. Temos muitas dicas, truques, o que fazer e o que não fazer quando se trata de recuperação de veículos. Este pode ser um bom momento para aprimorar seus conhecimentos.

Se o nome Mylo Fowler parece familiar, é porque em 2019 Mylo foi escolhido pela Nissan para fazer parte do programa "Calling All Titans" da empresa. Na época, Mylo era dono de um Nissan Armada 2006 e um Titan Pro-4X 2012. Mylo nasceu e foi criado em uma comunidade navajo do norte do Arizona e continua a trabalhar incansavelmente para ajudar a melhorar a vida e as condições de vida daqueles que ainda estão na comunidade navajo. E, para aqueles que estão se perguntando, esta também não foi a primeira vez que ele rebocou um caminhão na neve.