As 5 melhores cintas de recuperação para 2023

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Ao sair da estrada, ficar preso é, francamente, muito provável. Estas tiras de reboque podem salvar seu bacon.

As cintas de recuperação - às vezes chamadas de cintas de arrebatamento - são uma das muitas interfaces que você pode usar para arrancar seu veículo de uma situação complicada. Muitas cintas de recuperação parecem idênticas às cintas de reboque. No entanto, há uma distinção importante: as tiras de recuperação são elásticas e esticam antes de ficarem esticadas, enquanto as tiras de reboque simplesmente carregam até se romperem. O primeiro ajuda você a voltar facilmente ao solo sólido com o mínimo de outros equipamentos.

Dê uma olhada abaixo em informações rápidas sobre as melhores cintas de recuperação e, em seguida, role para baixo para ver as coisas a considerar ao comprar o seu próprio e nossas análises detalhadas.

Quando os entusiastas falam sobre equipamentos de recuperação, geralmente usam os termos cinético e não cinético. Embora o jargão off-road possa se tornar opressor, não entre em pânico. Há uma regra rígida e rápida que você deve seguir ao usar cintas elásticas de recuperação, que são capazes de esticar e armazenar energia cinética: nunca as use em um trabalho de guincho, onde ficam sob carga por longos períodos de tempo (o que não foi feito para lidar). As cintas cinéticas se comportam como elásticos e podem causar muitos danos se romperem.

Apesar desse perigo, o alongamento inerente de uma cinta de recuperação permite que o material carregue até seu limite de elasticidade antes de retornar ao estado comprimido original. Isso permite operações de recuperação de veículo para veículo muito mais simples, que não exigem o equipamento complexo de uma operação de guincho adequada.

Assim como muitas coisas na vida, quanto mais dinheiro você gasta, melhor o produto que obtém. Quando se trata de componentes fortemente tensos como esses que podem causar ferimentos horríveis em caso de falha, fique longe de correias mais baratas feitas por marcas das quais você nunca ouviu falar. Você verá abaixo que, mesmo para a escolha do orçamento, não saímos muito abaixo de $ 40.

O ponto de falha para muitos equipamentos off-road geralmente é listado como a resistência mínima à ruptura (MBS). Embora você esperasse ouvir a palavra máximo em vez de mínimo, o MBS é essencialmente uma medida da seção mais fraca de qualquer alça - o elo mais fraco, se preferir. Procure um MBS que seja aproximadamente três vezes maior que o peso do seu veículo.

Como editor de automóveis da Pop Mech, tirei minha cota de veículos off-road e estou trabalhando rapidamente na curva de aprendizado todo-o-terreno. Ainda me considero um especialista em asfalto, então procurei os gurus off-road veteranos Chris Komar e Rodney Brooks para saber mais. Komar atualmente trabalha com a Team O'Neil Rally School, mas divide o tempo como mecânico com a Subaru Rally Team USA (apoiando Brandon Semenuk) e Tuthill Porsche em sua entrada no East Africa Safari Rally - muitas vezes rotulado como um dos eventos de rally mais cansativos da o mundo. Brooks, por sua vez, administra uma loja de tuning específica para off-road chamada Performance Unlimited e DAP Land Rover Restoration, ambas fundadas por ele mesmo.

Existente desde 1975, a ARB tornou-se conhecida como a última palavra em equipamentos de recuperação de alta qualidade. Como tal, a pulseira da marca australiana é uma das melhores que o dinheiro pode comprar. Ao contrário da maioria das cordas de recuperação cinética, a cinta da ARB foi testada por um laboratório certificado pela National Association of Testing Authority. (A NATA é a autoridade oficial de acreditação nacional para laboratórios e testes na Austrália.)

Embora a Warn seja mais conhecida por fabricar guinchos, seus outros equipamentos de recuperação também são bons. Komar diz que a Team O'Neil Rally School usa regularmente as correias de recuperação de Warn para recuperar veículos presos - algo que acontece com bastante frequência. Para otimizar a longevidade, ambas as extremidades são reforçadas com almofadas de desgaste, e a própria pulseira vem com uma luva de náilon de 18 polegadas para protegê-la de pedras afiadas e outros abrasivos.

A GearAmerica não é tão conhecida quanto outras marcas na indústria off-road (como as duas acima), mas essa cinta de recuperação é um destaque. Seu MBS de 45.000 libras é quase o dobro da força das correias anteriores. Construído a partir de poliéster corpulento, pode suportar temperaturas de -45 graus Fahrenheit até 215. Sua durabilidade o torna viável como protetor de árvore e alça de reboque também.