O equipamento de recuperação que eu carrego Overlanding

E tudo o que você precisa saber para montar seu próprio kit

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Escrevo isto através da Internet via satélite Starlink, de um prado alpino remoto em Montana, a 25 milhas da estrada pavimentada mais próxima. Ser capaz de visitar lugares especiais como este é o motivo pelo qual gosto de viajar off-road (nascida overlanding), mas fazer isso também significa aceitar riscos e me preparar para coisas que podem dar errado. O que acontece se eu ficar preso? Aqui está o equipamento que carrego para garantir que sempre sairei, como funciona e o que você precisa saber para usá-lo com segurança.

Recuperação é o ato de destravar um veículo preso. O equipamento de recuperação também tem a capacidade de transformar um terreno intransponível em algo transitável.

Recuperar um caminhão preso requer muito trabalho e fortes habilidades de resolução de problemas, e pode colocar você em perigo. É por isso que carrego uma seleção tão generosa de ferramentas, certifico-me de que sejam de boa qualidade e as mantenho em boas condições. Dessa forma, tenho um arsenal de soluções que posso empregar se estiver sozinho ou precisar ajudar outro veículo.

Quando comprei meu novo Ford Ranger no ano passado, substituí um monte de coisas velhas e desgastadas em meu kit. Achei mais fácil fazer isso fazendo um único pedido com a Gear America, que fabrica equipamentos de recuperação de boa qualidade a preços acessíveis e fabrica alguns de seus produtos aqui nos Estados Unidos. Outras marcas confiáveis ​​incluem Crosby, Factor55, Maxtrax e ARB.

Na imagem superior, começando por cima e trabalhando no sentido horário, você pode ver um conjunto de placas de recuperação Maxtrax MkII, uma cinta de proteção de árvore, dois pontos de recuperação de receptor de engate (um com manilha), uma corda de recuperação, uma polia de guincho, dois 3/ Algemas de 4 polegadas, uma cinta estática e duas algemas macias. Veja como usar tudo isso.

Para que servem: as placas de recuperação Maxtrax são as originais e feitas de uma mistura de nylon fibroso, ainda são as mais duradouras do mercado. Eles também são as maneiras mais seguras e fáceis de resolver problemas simples de tração.

Quando usá-los: se você estiver preso na lama, areia, neve ou qualquer outra coisa escorregadia, o Maxtrax deve ser a primeira ferramenta que você deve experimentar. Eles são mais fáceis, rápidos e muito mais seguros do que qualquer método que exija tensão.

Como usá-los: basta enfiá-los sob os pneus e, em seguida, dirigir lentamente para fora do obstáculo. Você também pode usar o mesmo método para reduzir as forças ao guinchar ou agarrar. Se o poço de lama, o monte de neve, a areia solta ou qualquer outra coisa que se estenda além de um único par o atingir, você pode continuar repetindo o processo. Ou se você estiver com um grupo de pilotos que têm um par, construa uma pista rudimentar com eles.

Quem deve carregá-los: Todos. Estes são seguros acessíveis contra ficar preso em qualquer circunstância. Considere Maxtrax Minis se você dirige um pequeno crossover, como um Subaru Crosstrek, ou tem pouco espaço.

Para que serve: com uma alça estática curta (esta tem 2,5 metros de comprimento), você pode usar um protetor de árvore para enrolar o tronco de uma árvore grande e, em seguida, usar os laços na ponta para conectar uma manilha ou polia. Você usará uma árvore como ponto de ancoragem sem arrancar sua casca ou danificá-la. Você também pode usar um protetor de árvore para formar um freio entre dois pontos de recuperação em uma extremidade do seu veículo.

Quando usar: experimente um protetor de árvore sempre que usar uma árvore como ponto de recuperação. Eles também podem envolver outros objetos como pedregulhos, eixos ou estruturas, mas, obviamente, tome cuidado para não puxar nada que possa ceder. Criar um freio entre dois pontos de recuperação em seu veículo pode ajudar a aumentar a segurança distribuindo cargas entre os trilhos do quadro.

Quem deve carregá-lo: Qualquer pessoa com guincho.

Para que servem: você os insere em um receptor de engate de reboque de duas polegadas para criar um local seguro para prender uma manilha dura ou macia.

Quando usá-los: Embora você possa simplesmente inserir um pino de engate através do laço em uma cinta cinética, isso coloca esse pino completamente, o que significa que você corre o risco de dobrá-lo dentro do receptor. Esses blocos de alumínio suportam todo o comprimento do pino, para que ele não tenha a oportunidade de dobrar.